CIRCUIT GEOPARC

Une super expérience avec Baptiste comme pilote instructeur.

Superbe expérience chez ExpertPilot. Quelques tours en Cayman, et d’autres en GT4. Beaucoup de plaisir à conduire ces deux voitures. Le grand + ce sont les pilotes qui nous accompagnent, nous guident et nous font progresser à chaque tour, en s’adaptant à chacun de nous. Encore merci à Thierry et à Baptiste pour vos précieux conseils. Sans oublier le pilote (donc je ne me souviens pas du prénom ????) qui a pris le temps de nous faire le briefing et la reconnaissance du circuit. À très vite !

Dans l’ensemble, j’ai passé un bon moment pendant la prestation. Le briefing était clair et bien mené, avec de bonnes explications pour comprendre les bases du pilotage. Le tour de reconnaissance du circuit en minibus est un vrai plus pour se familiariser avec le tracé.

Cependant, une grosse déception est survenue au moment le plus attendu : la prise en main du volant. Le formateur m’a informé qu’il était interdit d’utiliser la 2e vitesse avec la Porsche GT3. Seules la 3e et la 4e étaient autorisées, sous peine de voir la 3e réengagée manuellement par le formateur si je rétrogradais en 2e.

Cette restriction limite fortement l’expérience. Étant donné que le moteur de la GT3 est atmosphérique, on se retrouve très souvent en sous-régime en sortie de virage. Le véhicule met alors du temps à reprendre des tours, ce qui réduit considérablement les sensations attendues.

Si j’avais été informé de cette contrainte en amont, j’aurais choisi une autre prestation, plus en adéquation avec mes attentes. Malheureusement, cette expérience sera donc la dernière pour moi au GeoParc.

Je tiens néanmoins à souligner la qualité de la prestation caméra embarquée, qui permet de garder de très bons souvenirs.

Une première (cadeau fête des pères????)et pas une dernière ????????j’ai passé un superbe moment au volant d’une Alpine.Du briefing au pilotage c’était top.Merci

5 tours en Alpine accompagné de Arthur

Le moniteur est irréprochable, tout comme le reste de l'équipe et le cadre, l'expérience y est très enrichissante et conviviale.

Cependant, je pense que la longueur du circuit pénalise l'expérience, un bon pilote doit en faire le tour en 50secondes voir moins, ces tours défilent donc extrêmement vites et on ne peut pas chercher les limites du véhicules en moins de 8 ou 10 tours.

La sécurité de tous est au cœur de chaque aspect de ce tracé (la cassure virage avant les stands par exemple, les larges champs ouvert dans les virages serrés pour éviter de s'encastrer dans un mur) et cette sécurité se retrouve dans la tête de tout le personnel, ce qui est clairement à saluer, mais je retiens surtout que ce circuit est à réserver aux trackdays sans limite de tour plutôt que pour y réaliser son baptême. (2km5 au lieu des 3km3 de Chambley et sa ligne droite loooooongue pour à peine plus cher et aller titiller les VMAX)

La manière dont ce tracé est conçu pousse à constamment exercer ses placements, chercher la meilleure trajectoire, malheureusement dans un baptême cela à tendance à jouer contre nous, on se pose souvent la question à quelle vitesse et quelle adhérence le véhicule peut être poussé, sans jamais en avoir la réponse.

Finalement, c'est probablement le meilleur circuit d'exercice de France pour aller avec son propre véhicule de par sa taille et ses virages successifs afin de s'exercer sans cesse sur les virages qu'on peut avoir du mal à maîtriser en tant que débutant (parce que on fait très vite le tour!) mais ce n'est pas là que je vous conseille de faire votre baptême si vous conduisez vous même.

Les pilotes connaissent infiniment mieux le véhicule et je pense que l'expérience est vraiment plus plaisante en ayant un ou deux tours de baptême avec votre accompagnateur à la fin afin de vous dire "en fait on peut la conduire comme ça, c'est monstrueux" et de repartir avec les sensations d'avoir conduit une super voiture ET la sensation d'avoir été dans la voiture maîtrisée, ce qui sont deux sentiments bien différents.

Au plaisir de vous revoir, en trackdays ;)