MINISTRY OF ECONOMY AND FINANCE
State building – Town Hall
2024
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2024
The construction of this gigantic ministry was one of President François Mitterrand's major projects. Inaugurated in 1988, it consists of five buildings. The Colbert, Vauban and Necker buildings were designed by Paul Chemetov and Borja Huidobro, while the Sully and Turgot buildings are by Louis Arretche and Roman Karasinsky. Several hundred metres long, Colbert is the most extensive and ends on the banks of the Seine with two pillars spanning the quay, where ministers can take a river shuttle that takes them to the west of Paris. This building now houses several ministries. Located near the Bercy train station, it is often nicknamed as such.
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Members' reviews on MINISTRY OF ECONOMY AND FINANCE
3.1/5
28 reviews
Value for money
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Très belle découverte des locaux de Bercy. Nous passions depuis très longtemps devant ces bâtiments gris et ternes et c'était l'occasion de découvrir ce qu'il y avait de l'autre côté.
Et quelle surprise de visiter les innombrables étages, bureaux, les extérieurs qui donnent du charme cet endroit. Impressionnant aussi de découvrir l'architecture des bâtiments et l'agencement possibles des salles de réunion et réception.
Très bonne organisation (ce qui n'était pas dans les autres visites que nous avons faites), les échanges avec les professionnels (toujours présents et à l'écoute) était très intéressants. Il y avait même un point de restauration sur place (très bon rapport qualité prix) et des animations ainsi qu'un audioguide qui permettait de prendre le temps lors de la visite. Une très belle réussite. Nous recommandons !
Génial ! On aurait pu penser que le programme serait barbant mais tout le contraire super interactif et intéressant voire passionnant.
Sans parler du personnel, des perles, beaucoup de sourire et d'humour, je les remercie d'avoir rendu cette fin de journée superbe, c'est tellement agréable de finir sur ce genre de note.
Supprimer la taxe d'habitation pour la transformer en hausse de 59% de taxe foncière. Une baisse cachera toujours une hausse !
Taxer les "sur profits" des autoroutes au lieu de faire baisser les tarifs, c'est continuer à taper sur les automobilistes.